本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作家：森赛，题图来自：AI生成

曾有东谈主簸弄，一个中产返贫，概况率即是购买了学区房、送子女放洋和公法令东谈主失信，而一个平常东谈主返贫的形态，最粗陋顺利的，即是购买一辆小厂的新动力车，然后坐等银行账户余额像秋天的落叶一样，冉冉漂荡。

李明是一位居住在上海市的年青白领，他在2019年购买了一辆威马EX5，这是他的第一辆电动汽车。当初，威马汽车的“终生质保”就业让他感到至极省心，他以为我方作出了一个理智的聘请。然则，跟着时刻的推移，威马汽车的经营情状运转出现问题。

一天，李明在上班途中，他的威马EX5一刹在高速公路上抛锚了。姿首盘上亮起了训诫灯，炫夸电板系统出现了故障。李明试图接洽威马汽车的客服，但电话那头唯有自动语音就业，告诉他客服清亮正忙，漠视他稍后再拨。他尝试通过威马汽车的官方APP寻求匡助，却发现APP依然无法正常使用，整个的就业预约和故障敷陈功能都已关闭。

无奈之下，李明只可将车拖到最近的汽车维修店。维修店的技师告诉他，市集上很难找到这款车型的原厂配件。他们只可尝试使用一些通用的替代品，但这些替代品可能无法王人备匹配，况且价钱也不菲。

李明濒临着一个忙碌的聘请：要么支付昂贵的用度使用替代品进行维修，要么寻找其他依然倒闭的威马汽车，但愿从它们身上找到可用的配件。

在闲鱼，碰到相通困境的小厂车主依然运转抱团，“你拆走我的雨刷，我能置换你的姿首盘，缝补缀补又能开上三年，闲鱼上的威马车主，可能是最合营的一批东谈主，让我念念起了两年前的抢菜帮帮团。”

“天然，大部分东谈主如故念念尽快卖掉我方的汽车，环球已默许这是一笔失败的‘投资’，在APP中翻几十页都在忍痛割肉。”

一、第一批买新动力车的东谈主，依然被拍晕在沙滩上

在新动力汽车的赛谈上，速率与厚谊的背后遮蔽着油滑的淘汰赛。如同达尔文的天然聘请在买卖宇宙中的缩影，不少新动力车企在市集风浪幻化的波澜中，因应变得不够敏捷或经营计策的失实，被动濒临退场的壮烈。

这不仅是一场期间的较量，更是一场糊口的老师，那些未能在翻新和后果上与时俱进的企业，最终可能只可在这条漫长的赛谈中留住浅浅的踪迹。

据中国汽车运动协会统计，国内央求歇业或已永劫刻不分娩的新动力车企波及跳跃16万存量车主，其中威马汽车约有11万车主受到影响。

“威马汽车吧里，都是车主卖车的，询价的多，的确买的东谈主很少，我跟环球说，老在我方吧里，笃信卖不出去，得去其他车厂吧里发布，威马车主就像吉普赛东谈主一样，在一个个新动力汽车吧里流浪，致使连吧主都莫得东谈主快意央求了。”

和车主李明的碰到雷同，车认识华，一位居住在杭州的软件工程师，对电动汽车的先进期间充满温和。2021年，他购买了一辆天空ME7，但跟着天空汽车的财务危急，他的温和逐步被现实问题所取代。

“唯有在修车时，你才发现你的车再也修不赫然。”

维修站的技师告诉他，电板料理系统出现故障，需要更换，但由于天空汽车接洽不畅，原厂配件难以得到。面对昂贵的第三方配件用度和不笃定的维修质料，张华决定我方脱手。

他运转在天空汽车的车主论坛上寻找处罚决策，同期在网上搜索联系的维修教程和视频。张华购买了必要的维修器用，并运用周末时刻，按照教程一步步尝试诞生车辆。历程中，他遇到了不少挑战，但凭借他的期间布景和心坚石穿，最终告捷更换了电板料理系统。

“我刻下可能比他们以前的4S店会的还多，上个月连中控都能我方调了。”

跟着新动力汽车市集的内卷加重，一些新势力品牌因无法盈利而出现售后“停摆”现象，导致车主濒临维修贵重、车机系统宕机、保障公司拒却续保等问题。

一些车辆市集保有量较少的新动力汽车品牌，在售后方面还濒临配件无法通用、智能云就业依赖云缱绻等挑战，这些问题在车企倒闭后尤为杰出。

“最小的问题，即是车钥匙丢了，你都抵御允罚。”

二、当智能汽车形成智障，还得养它一辈子

据联整个据炫夸，2018年中国有跳跃487家电动车制造商，而到了2024年6月，正常经营的新势力车企仅剩50家傍边。

在这段时刻里，跳跃400家新动力车企“褪色”了，其中包括威马、爱驰、天空、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、出息等。

这些车企的“倒闭”背后可能是成本的整合与市集的聘请，但关于滥用者来说，找不到4S店，失去了母港，只可通过第三方维修，昂贵的用度让东谈主难以接受，一些要道性配件还无法买到。

车主李明加入了几个威马车主的微信群，但愿能从其他车主那儿得到一些匡助。群里的车主们共享着多样维修训诫和资源，但每个东谈主的情况都不尽交流，李明感到至极无助，自后他发现，一些微信群的群主，即是一些自营的维修店雇主，“训诫和资源的终极，即是携带你去他们店里滥用”。

张华莫得学会修车前，曾在一个第三方的维修店待了一个多月，维修用度依然远远超出了他的预期。他曾辩论将车辆卖掉，但在二手车市集上，天空汽车的贬值速率至极快，他所能得到的报价远远低于他的购买价钱。他感到至极憎恨，他不仅失去了代步器用，还濒临着庞大的经济失掉。

他运转后悔当初莫得聘请一个更巩固、售后就业更有保障的品牌，他的家东谈主曾劝他购买主流车型，即是一些大厂的车，但他彼时聘请为信仰充值，只是这个额度的代价有些昂贵。

在新动力汽车的波澜中，袖珍车企如同海上孤舟，濒临着价钱战的摇风和政府补贴取消的巨浪，它们必须在铁汉恒强的海洋中寻找糊口的间隙。

这些车企的糊口之战，是对翻新期间的一场豪赌，但是从滥用者角度，则是一种对信任的老师。购买袖珍车企汽车的滥用者，常常被新兴品牌的梦念念所眩惑，东谈主们期待着翻新期间和低成本爱戴的蜜饵。

但当一些袖珍车企的船只触礁千里没，车主们便发现我方跻身于一派未知的海域，智能汽车的高技术功能成了无法启动的残破，智高手机应用门径和车载系统成了枚举。

因为汽车厂家会依期对车载系统、智能应用等平台进行升级，而一些车企关于智能中控是有使用期限的，“车辆硬件损坏，还能找第三方高价维修更换，但软件逾期后，连气儿费的地都莫得，智能车就成了智障车。”

在这么的困境中，车主们并莫得扬弃，一些东谈主尝试我方购买零部件，或寻找第三方维修就业，致使找东谈主破解，“能用的招都用上了，比黑客还精彩”。苏州的赵先生，他的某款智能电动汽车的车载信息系统，在上周失去了与云表的勾搭。

“车内的智能中控，刻下只可炫夸电量和速率，内置导航用不赫然，智能音响也指示无法勾搭。”

赵先生不得不回来到传统的导航形态，用手机指引标的，用蓝牙音响填补车内的安祥。

他加入了车主微信群，那儿成了他新的外交圈，“这不单是是一辆车的问题，我群里发了个200块红包寻求处罚决策，一个衰老私信我，上某电商平台，花25块买个破解门径，就能用了，还能激活第三方倒车雷达，比原厂的都好使。”

三、购买“绝版车”的代价，难谈只可让滥用者买单？

在电动汽车与传统汽车的售后就业的较量中，软件依赖性的问题尤为杰出。电动汽车的很多功能，一朝车企的就业器关闭，这些辛苦勾搭的赛博风筝便无法遨游。而传统汽车的售后就业，则更像是手工匠东谈主的本事，不那么容易受到企业经营情状的影响。

一些汽车法规在电动汽车软件复古和售后就业方面，似乎还停留在当年，未能与时俱进。

北京的李女士曾对“绿驰”品牌的电动车抱有很高的渴望，超越是其自动驾驶提拔系统和智能互联功能。然则，跟着“绿驰”品牌的一刹倒闭，她的车辆失去了原有的智能功能，变得不再那么肤浅。

“倒车的需要两个东谈主，一个在车后看着，自动停车功能更别念念了。”

她在小红书上加入了一个由同品牌车主构成的在线社区。她莫得使用破解，而是用替换性升级的步伐重置了我方爱车的操作系统，“在小红书的批驳中，我找到了一群‘修车搭子’，咱们沿途交流训诫，共同冒失车辆智能化功能失效的问题，就像战地病院。”

在李女士看来，购买小品牌的车，就像买精装房，更多是对个东谈主稳当智商的挑战。智能化汽车的的确价值不仅在于其高技术的光环，更在于当这一切褪色机，这些企业该怎么用敦朴和担当去爱戴好车主的利益。

购车不仅是一次来往，更是一次对企业未来的信任投资。

在汽车产业的喧嚣与变革中，袖珍车企的荣枯常常牵动着多半车主的生活节拍，一部车关于家庭来说是笔不小的投资，当车企倒闭后，这笔投资的未来充满了立时的变故，一些车主在百度贴吧、微博、小红书和微信群中，开启了自愿互助，天然能够在一定进程上缓解困境，但终究不是恒久之计。车主们需要的是一个愈加褂讪的法律保护，社会对这一群体的关注，常常在问题爆发时才得以潜入。

媒体的报谈和公众的究诘，天然能够暂时普及议题的可见度，但的确的处罚之谈还需要社会各界的共同勤苦。阅历了车企倒闭的车主们，他们对品牌的诚心可能会受到动摇，对新期间的信任可能会有所保留。他们在未来聘请新车时，可能会愈加严慎，愈加防护企业的信誉和售后就业的可靠性。这种变化，天然源自于不安和担忧，但也可能成为鼓舞汽车行业向愈加负职守和用户友好标的发展的力量。

然则，并非整个车企在退出市集或濒临歇业时都忽视了滥用者的利益。事实上，有一些车企在谢幕之后，依然负职守地确保了车主的权力不受影响。据了解，萨博和欧宝在撤出中国市集之际，其售后就业便由通用汽车胜利接受；西雅特品牌在中国的销售业务远离后，群众汽车承担起了后续的售后就业职守；称赞在告别中国市集时，广汽本田则承担起络续就业车主的使命；而在广汽菲克退出市集后，其母公司Stellantis集团也文告将络续为广汽菲克的车主提供维保就业。

在新动力汽车的波澜中，每一位车主的聘请都如吞并次飞翔，而车企的荣枯则决定了航程的詈骂。当潮流退去，那些被留在沙滩上的车影，不仅是市集的油滑见证，亦然抵滥用者信任的深刻老师。在这个充满变数的新动力时间，咱们偶而需要再行谛视“智能”的的确含义，以及在追求翻新的谈路上，怎么确保每一位车主的权力不被遗落。

本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作家：森赛

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