日前欧洲汽车行业再有一个巨头传出关厂音问，米其林示意将关闭它在法国的两家工场，这是公共文书关闭部单干厂之后，又一家欧洲汽车巨头传出关厂的音问，这主若是因为欧洲汽车与中国汽车的竞争中面对越来越不利的处境。

米其林示意将关闭法国的绍莱（Cholet）和瓦纳（Vannes）两家工场，它给出的事理是法国的出产本钱过高，不外更缺欠的是欧洲诸多汽车企业在全球市集王人面对着中国汽车的竞争，导致欧洲汽车企业处境不妙。

此前欧洲最大的汽车企业公共就示意掂量关闭德国的三家工场，裁人数万名工东说念主，还将对通盘工场降薪10%，还掂量往日可能再有两轮的薪资“冻结”，可见欧洲汽车企业的处境终点不利。

本年8月份的数据清爽，欧洲汽车企业在他们的原土市集王人出现销量暴跌，公共、疾驰、等王人出现环比暴跌超三成，在原土市集尚且如斯，更别说在欧洲除外的市集了，如斯也就不奇怪欧洲汽车行业连连传出关厂等不利音问了。

欧洲汽车行业堕入如斯逆境，在于中国汽车的竞争，近几年来中国汽车快速发展，在中国市集以及国际市集王人在掠取欧洲、日本和好意思国传统三大汽车势力的市集，迫使欧洲、好意思国纷繁采选擢升关税的步伐保护他们的原土汽车企业。

中国汽车在国内市集以新动力汽车发起犀利的攻势，近几年来中国新动力汽车在国内市集快速崛起，新动力汽车占国内市集的份额马上从一成操纵到本年的逾越五成，在国内新动力汽车市集，除了特斯拉赢得上风之外，过问前十的大无数新动力汽车品牌王人是国居品牌。

跟着中国新动力汽车在国内市集夯实基础，中国的新动力汽车大举走向国际市集，2023年中国的新动力汽车出口已打破百万辆，日益弘大的中国新动力汽车，促使欧洲的汽车企业公共已与中国的小鹏合营缔造电动汽车，欧洲的产业链企业安波福入股智驾科技MAXIEYE、博世投资激光雷达初创公司禾赛科技等，学习中国的汽车产业链。

除了中国的新动力汽车产业之外，中国的燃油车其实也给包括欧洲汽车在内的诸多汽车企业酿成压力，2023年中国出口的燃油车逾越400万辆，占中国汽车出口的能够，中国由此也逾越日本成为全球最大的汽车出口国。

中国燃油车的弘大竞争上风，让欧洲汽车企业也不得不学习，雷诺与吉祥文书组建合股公司，共同研发燃油发动机和混动技能，而吉祥之前已收购了欧洲的汽车企业沃尔沃，突显出中国在燃油车技能方面也具有与欧洲汽车竞争的实力。

欧洲汽车行业在欧洲原土以及全球市格局临中国汽车的竞争，导致了他们堕入如今的逆境，握住关闭工场、缩减工场产能，这是他们从未有过的逆境，在市集竞争无法搪塞中国汽车的竞争情况下，欧洲才不得不起先，通过擢升关税等步伐来保护欧洲汽车企业，这口舌常萧瑟的步伐。